SRA039 Alat Peraga Pelatihan Otomotif: Sistem Injeksi Bahan Bakar yang Dikontrol Secara Elektronik (Sensor & Aktuator)1 Gambaran Umum
Struktur dasar bangku uji ini terdiri dari rangka aluminium dengan panel yang dilapisi semprotan logam (metal spray), yang terbagi menjadi dua bagian: bagian atas dan bagian bawah.
Bagian Atas: Sistem EFI Bosch Motronic 3.8.2, dilengkapi dengan ECU kendaraan asli, sistem pengapian, sistem injeksi, kunci kontak dengan fitur anti-pencurian bawaan kendaraan, port diagnostik berbasis komputer (OBD), dan lain-lain; serta mencakup rangkaian sistem kontrol elektronik yang dilengkapi dengan tampilan digital untuk kecepatan/frekuensi dan lebar pulsa injektor, serta pengukur vakum intake manifold, pengukur tekanan bahan bakar, dan sebagainya.
Bagian Bawah: Terdiri dari enam modul, yaitu:
1) Sistem catu daya bangku uji;
2) Generator sinyal analog untuk sensor dan aktuator;
3) Unit uji sensor kecepatan dan posisi;
4) Unit uji sensor laju aliran udara masuk dan tekanan;
5) Unit uji sensor suhu;
6) Unit uji sensor oksigen dan sensor ketukan (knock sensor);
2 Isi eksperimen:
1) Uji kinerja dan deteksi sensor oksigen
2) Uji kinerja dan deteksi sensor ketukan (*knock sensor*)
3) Uji kinerja dan kategori pengujian sensor suhu
4) Uji kinerja dan deteksi sensor aliran udara masuk (*MAF sensor*)
5) Uji kinerja dan deteksi sensor tekanan udara masuk (*MAP sensor*)
6) Uji kinerja dan deteksi sensor posisi poros engkol (*crankshaft position sensor*)
7) Uji kinerja dan tahapan pengujian sensor Hall
8) Uji kinerja dan deteksi berbagai jenis koil pengapian dan modul pengapian elektronik;
9) Uji kinerja dan deteksi berbagai jenis katup *idle*
10) Uji kinerja dan deteksi unit kontrol *throttle*
11) Uji fungsi dan pengujian sistem komputer anti-pencurian
12) Uji fungsi regulator tekanan bahan bakar
13) Uji fungsi dan pemeriksaan pompa bahan bakar
14) Uji fungsi dan pengujian ECV mesin AJR
15) Uji fungsi dan pengujian katup solenoid tangki karbon (*canister purge valve*)
3 Fitur
1) Setiap unit dapat dioperasikan secara terpisah
2) Sinyal *throttle* mengontrol motor penggerak secara langsung
3) Output generator sinyal dapat menggerakkan aktuator secara langsung
4) Tabel lebar pulsa injeksi bahan bakar (sinyal *real-time*)
5) Presisi *tachometer* dan pengukur frekuensi menggunakan kontrol titik mengambang (*floating-point*) desimal, sehingga hampir tidak ada kesalahan (*error*)
6) Sensor ketukan (*knock sensor*) dilengkapi tampilan LED yang tersinkronisasi
7) Sensor oksigen dapat diuji secara individual untuk mensimulasikan kondisi oksigen gas buang;
4 Persyaratan proses
Dilengkapi sistem simulasi kerusakan untuk memfasilitasi ujian siswa
Permukaan meja kerja yang rapi dengan lapisan akhir *powder coating* (penyemprotan plastik)
Dilengkapi roda *caster* universal agar mudah dipindahkan untuk keperluan pengajaran
Kami dapat melayani pesanan khusus sesuai dengan kebutuhan Anda.
